广州市城市污水治理总体规划修编
为提高广州污水综合治理能力、改善水生态环境和支撑广州新一轮建设发展,广州市市政园林局组织开展《广州市城市污水治理总体规划修编》,这是全市“给水、排水、水利”一体化发展的需求,也为广州市污水系统建设提供系统支撑。本项目涵盖面广、工作量大、难度高,需要解决广州市污水治理的一系列问题,包括污水总量、排水体制、系统划分、管网布置、污水厂规模、中水回用、污泥处置、建立信息管理系统等。
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为提高广州污水综合治理能力、改善水生态环境和支撑广州新一轮建设发展,广州市市政园林局组织开展《广州市城市污水治理总体规划修编》,这是全市“给水、排水、水利”一体化发展的需求,也为广州市污水系统建设提供系统支撑。本项目涵盖面广、工作量大、难度高,需要解决广州市污水治理的一系列问题,包括污水总量、排水体制、系统划分、管网布置、污水厂规模、中水回用、污泥处置、建立信息管理系统等。
该项目是广州市政府为落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》提出的建设广州南沙新区,把南沙新区建设成粤港澳合作重要载体的重点项目。通过本次水系规划,对于建设具有岭南特色的城市水乡样板,系统性地提升城市水系价值,把南沙新区塑造成为国际化滨海健康新城,打造钻石水乡,具有重要战略意义。
在现状调研分析和借鉴国内外建设经验的基础上,采用层次分析法确定规划区综合管廊建设的可行性和建设规模;同时,通过对用地布局、道路交通、市政管线、地下空间、近期建设等多种因素的叠加分析,科学划分综合管廊适建区域,合理布局综合管廊平面和断面,准确安排综合管廊近期建设项目。
在落实“智慧广州”、枢纽型国家信息港建设的战略大部署下,将移动通信基站纳入城乡规划体系,通过编制该规划确定移动通信基站的整体布局,进而在控制性详细规划图则中进行落实,有效增强基站建设的可操作性。在移动通信基站布局规划中,科学分析基站站址与城市用地分类的匹配关系,划定密度分区,确定站间距和基站密度,合理建立总体布局。同时,对接总规和控规,制定不同分区管控要求,构建完善机制,推动基站建设合法化。
以提高全市管道燃气普及率和改善人居环境为目标,在深入研究现有供气条件的基础上,积极拓展潜在用户,合理确定近期供气规模,并依据广州市相关城市规划和燃气发展规划,梳理区域性的燃气系统,校核现有供气管道的供气能力,科学制定广州市近三年管道燃气发展专项规划和实施计划。
城市火灾属于发生频率高,造成社会生命财产损失大,社会反响强烈的突发性灾害。为了进一步完善揭阳市中心城区消防安全体系,创造良好的消防安全环境,提高城市预防和抵御火灾的整体能力,最大限度地保障人民生命财产安全,特编制《揭阳市消防专项规划(2016—2030)》。
中山市三片区地下空间综合规划,是转型背景下中山市地下空间规划的一次全新探索。面对更为复杂的建成区地下空间,项目编制在规划理念和方法上进行了一定创新,在对不同层次地下空间进行区分的基础上,对地下空间价值评估、空间规划布局、配套制度等方面提出了新的策略,为中山市三片区地下空间的建设与管理打下了一定的基础。
广佛江珠城际铁路是珠三角城际铁路网的重要组成部分,也是珠江西岸地区南北向交通干线的关键线路之一。线路自北向南贯穿广州、佛山、江门、珠海四市,线路全长约 155.46 公里。全线共设车站 15 座,新建石围塘存车场 1 处、金湾动车运用所 1 处。本项目为广东省“城际铁路 + 土地开发”试点探索。
珠西枢纽(江门站)位于江门市新会区,是珠三角特大型枢纽站,站点将有六条轨道交通交汇,与广州南站、深圳北站形成环珠江口三角鼎立之势。为适应新常态,谋划新格局,江门市委市政府按照江门市“三门”、“三心”城市发展要求,提出依托江门站交通区位优势以及良好的发展现状基础建设“珠西枢纽新城”,构建珠江口西岸的中心城市,打造省委省政府的“珠西战略”支点。
东莞市正步入轨道交通时代,城市开发的交通主导因素正由道路网络向轨道网络转变。目前东莞市轨道交通 R2 线首期工程即将全面动工建设,轨道线路将重构运输网络和接驳体系,引发城市可达性格局大幅改变,将主导城市片区开发,塑造不同于道路交通时代的城市空间。
清远 TOD 站点位于清远市中心城区西南部,燕湖新城西侧,是城市南拓发展,对接广佛的战略高地。本规划以建设清远“山水门户、魅力新城”为目标,提出了“广清同城的活力片区、燕湖生态宜居新城门户、片区商业中心”的功能定位,强调结合轨道交通站点进行土地复合开发,注重 TOD 综合体开发。