惠州市潼湖湿地公园总体规划
规划在充分尊重现有土地地貌与权属的基础上,以“近自然”的设计理念,充分体现“健康的湿地、绿色的农业、文明的城市”的主题思想,助力潼湖生态智慧区生态文明和“海绵城市”建设;融合湿地自然景观与农耕文化特色,打造国家生态示范区和 5A 级景区,实现“惠州市西部水乡,珠三角东部之肾”的目标,使得古潼湖“千顷湖面、万亩泽地”的景象得以重现。
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规划在充分尊重现有土地地貌与权属的基础上,以“近自然”的设计理念,充分体现“健康的湿地、绿色的农业、文明的城市”的主题思想,助力潼湖生态智慧区生态文明和“海绵城市”建设;融合湿地自然景观与农耕文化特色,打造国家生态示范区和 5A 级景区,实现“惠州市西部水乡,珠三角东部之肾”的目标,使得古潼湖“千顷湖面、万亩泽地”的景象得以重现。
为大力推进自然积存、自然渗透、自然净化的“海绵城市”建设,同时结合城市“双修(城市修补、生态修复)”理念,修复城市水生态,涵养水资源,增强城市防洪能力,提高新型城镇化质量,促进城市可持续发展。对茂名市中心城市开展全面的水系统治理工作,全面地分析归纳了茂名的水问题,并科学的采用了专业软件对茂名市中心城区的内涝情况进行模拟,提出有针对性的项目建设,具有较强的可操作性。
为贯彻落实习近平总书记提出建设“自然积存、自然渗透、自然净化的海绵城市”的要求,推进海绵城市建设工作,提升梅州生态文明建设水平、可持续发展能力和城市安全水平,根据《广东省人民政府办公厅关于推进海绵城市建设的实施意见》的有关要求,市规划局于 2016 年 04 月份牵头组织启动了海绵城市专项规划编制工作。规划将进一步提升梅州生态文明建设水平,为市委市政府“一区两带六组团”发展新格局构建提供有力支撑。
区别于传统的水系统规划仅从垂直生态系统角度考虑水问题,将每一个生态要素作为个体来考虑,认为山、水、林、田、湖、城市是孤立静止的,功能单一的。本次规划从水生态过程角度着手,尊重水循环过程,考虑不同水要素之间的相互联系,耦合水、生物、人之间功能需求,关注全过程、关注多尺度、关注综合性,探索从“要素”到“过程”的海绵城市建设。
在开放创新背景下,海绵城市规划建设是对城市发展方式的一次重大转变。本规划以多维视角和创新思维,探索面向实施的海绵城市规划建设路径。通过海绵城市规划建设,保护天然海绵体,消除黑臭水体,构建排水防涝体系,合理利用西江水资源以及雨水、再生水等非常规水资源。
为提高广州污水综合治理能力、改善水生态环境和支撑广州新一轮建设发展,广州市市政园林局组织开展《广州市城市污水治理总体规划修编》,这是全市“给水、排水、水利”一体化发展的需求,也为广州市污水系统建设提供系统支撑。本项目涵盖面广、工作量大、难度高,需要解决广州市污水治理的一系列问题,包括污水总量、排水体制、系统划分、管网布置、污水厂规模、中水回用、污泥处置、建立信息管理系统等。
该项目是广州市政府为落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》提出的建设广州南沙新区,把南沙新区建设成粤港澳合作重要载体的重点项目。通过本次水系规划,对于建设具有岭南特色的城市水乡样板,系统性地提升城市水系价值,把南沙新区塑造成为国际化滨海健康新城,打造钻石水乡,具有重要战略意义。
在现状调研分析和借鉴国内外建设经验的基础上,采用层次分析法确定规划区综合管廊建设的可行性和建设规模;同时,通过对用地布局、道路交通、市政管线、地下空间、近期建设等多种因素的叠加分析,科学划分综合管廊适建区域,合理布局综合管廊平面和断面,准确安排综合管廊近期建设项目。
在落实“智慧广州”、枢纽型国家信息港建设的战略大部署下,将移动通信基站纳入城乡规划体系,通过编制该规划确定移动通信基站的整体布局,进而在控制性详细规划图则中进行落实,有效增强基站建设的可操作性。在移动通信基站布局规划中,科学分析基站站址与城市用地分类的匹配关系,划定密度分区,确定站间距和基站密度,合理建立总体布局。同时,对接总规和控规,制定不同分区管控要求,构建完善机制,推动基站建设合法化。
城市火灾属于发生频率高,造成社会生命财产损失大,社会反响强烈的突发性灾害。为了进一步完善揭阳市中心城区消防安全体系,创造良好的消防安全环境,提高城市预防和抵御火灾的整体能力,最大限度地保障人民生命财产安全,特编制《揭阳市消防专项规划(2016—2030)》。
中山市三片区地下空间综合规划,是转型背景下中山市地下空间规划的一次全新探索。面对更为复杂的建成区地下空间,项目编制在规划理念和方法上进行了一定创新,在对不同层次地下空间进行区分的基础上,对地下空间价值评估、空间规划布局、配套制度等方面提出了新的策略,为中山市三片区地下空间的建设与管理打下了一定的基础。
从“点线空间”到“网络结构”的转变:开展客流保障的空间承载力分析、客流均衡的职住平衡分析以及无缝对接的交通衔接分析,合理确定线网站点的开发强度与用地适度混合。从“单一圈层”到“立体模式”的扩展:创新提出五类轨道站点与三种综合体开发类型,明确控制导则与技术指引,丰富与细化了 TOD 的圈层模式。从“规划设计”到“开发机制”的完善:提出了广州“地铁 + 物业”综合开发、投融资、土地储备等机制,支撑了站点综合开发的实施。